Pitanja i odgovori o platformi EVCharge.mobi

EVCharge.mobi platforma je za pametno punjenje električnih vozila namijenjena vozačima, vlasnicima privatnih punjača, tvrtkama, instalaterima punjača i malim CPO-ima. Vozači za punjenje koriste mobilnu aplikaciju, dok vlasnici punjača i operateri koriste CPO Portal za upravljanje punjačima, korisnicima, pristupom, tarifama, sesijama, izvještajima, pametnim punjenjem i dinamičkim upravljanjem opterećenjem.

Da. EVCharge.mobi predviđen je za samostalnu upotrebu: možete stvoriti račun i početi s dostupnim besplatnim planom. Obratite se timu ako trebate pomoć s kompatibilnošću punjača, kapacitetom lokacije ili većim uvođenjem.

EVCharge.mobi može podržati privatno, zajedničko, polujavno i javno punjenje ovisno o postavkama punjača i konfiguraciji operatera. Ista platforma može odgovarati kućama, zajedničkim zgradama, radnim mjestima, hotelima, poslovnim lokacijama i malim mrežama punjenja.

Vozači koriste izvornu mobilnu aplikaciju EVCharge.mobi za iOS ili Android. Aplikacija služi za pristup punjačima s pozivnicom, pokretanje ili zakazivanje punjenja, pametno punjenje gdje je postavljeno, pronalaženje dostupnih javnih punjača i pregled povijesti punjenja.

Vlasnik punjača ili operater može pozvati vozača i omogućiti mu pristup odgovarajućem punjaču ili lokaciji. Nakon dodjele pristupa vozač može upotrebljavati punjač putem mobilne aplikacije EVCharge.mobi, a RFID autorizacija također može biti dostupna ako je konfiguracija punjača podržava.

Da. Vlasnici privatnih punjača mogu koristiti EVCharge.mobi za upravljanje kompatibilnim punjačem, pozivanje pouzdanih korisnika, kontrolu pristupa, pregled sesija te zakazano ili pametno punjenje gdje punjač i tarifa to podržavaju.

Vozači koriste izvornu mobilnu aplikaciju za svakodnevno punjenje. Vlasnici privatnih punjača koriste CPO Portal za dodavanje punjača, upravljanje korisnicima i pristupom, postavljanje tarifa te pregled zapisa na razini operatera.

Da. Vlasnici punjača mogu pozvati pouzdane vozače i dodijeliti im pristup odgovarajućem punjaču ili lokaciji. To je korisno za kućanstva, zajedničke privatne punjače, najmoprimce, male urede ili odabrane goste.

RFID se može koristiti ako model punjača, firmver i postavke instalacije podržavaju kompatibilnu autorizaciju. Pozvani vozači mogu i dalje koristiti pristup aplikacijom čak i ako RFID nije dio konfiguracije.

Pametno punjenje može se koristiti za privatni punjač ako punjač podržava potrebno upravljanje te su tarifa, tržišne cijene, kontekst vozila i vrijeme spremnosti vozača odgovarajuće postavljeni. Konfiguracije s fiksnom tarifom i dalje mogu koristiti zakazano punjenje gdje je podržano.

Da. Vozači mogu pregledavati povijest punjenja u mobilnoj aplikaciji, uključujući vremena, energiju i troškove gdje ih omogućuju punjač i tarifa. Vlasnici punjača mogu koristiti zapise operatera i izvještaje za širi pregled aktivnosti.

EVCharge.mobi osmišljen je za upravljanje OCPP punjačima pa se mnogi projekti mogu povezati kada punjač omogućuje potrebne postavke URL-a pozadinskog sustava i vjerodajnica. Kompatibilnost i dalje ovisi o modelu punjača, firmveru, mrežnoj vezi i dostupnim mogućnostima postavljanja.

EVCharge.mobi podržava obrasce kontrole pristupa za privatne i upravljane punjače, uključujući RFID autorizaciju gdje model punjača, firmver i postavke instalacije to podržavaju.

Vlasnici punjača i operateri pozivaju vozača u CPO Portalu, a zatim mu dodjeljuju pristup odgovarajućem punjaču, lokaciji ili radnom kontekstu. Nakon dodjele pristupa vozač može upotrebljavati mobilnu aplikaciju EVCharge.mobi za svakodnevno punjenje.

Da. Pristup se može ograničiti tako da vozač koristi samo dodijeljene punjače ili lokacije. To je korisno za privatne punjače, stanare, zaposlenike, hotelsko osoblje, najmoprimce i odabrane goste.

Ne. RFID ovisi o modelu punjača, firmveru, ponašanju čitača i postavkama autorizacije. Ako RFID nije podržan ili postavljen, za kompatibilne postupke punjenja i dalje je dostupan pristup aplikacijom uz poziv.

Da. Kontrola pristupa korisna je za zajedničke zgrade, radna mjesta, hotele, kućanstva, dijeljenje privatnih punjača i male CPO lokacije jer se svaki vozač može povezati s punjačima koje smije koristiti.

Sljedivost sesija ovisi o autorizaciji i podacima sesija, ali EVCharge.mobi može povezati zapise punjenja s korisnicima, punjačima, priključcima, tarifama i vremenima ako punjač i postavke pružaju te podatke.

CPO Portal mrežni je radni prostor za vlasnike punjača i operatere. Služi za upravljanje lokacijama, stanicama, priključcima, korisnicima, pravilima pristupa, tarifama, poviješću sesija, izvještajima, pametnim profilima i dinamičkim upravljanjem opterećenjem gdje je podržano.

Da. Operateri mogu koristiti CPO Portal za organizaciju više lokacija punjenja, stanica i priključaka, a zatim iz jednog radnog prostora upravljati pristupom, tarifama, nadzorom i zapisima sesija.

Operateri mogu postaviti tarife za javno plaćeno punjenje i izvještavanje za privatne, poslovne, hotelske, stambene ili polujavne slučajeve. Za naplatu vozačima punjač mora biti postavljen kao javan. Ako nije javan, odobreni korisnici pune besplatno, a tarife se koriste za izvještaje i pregled troškova.

Operateri mogu pregledati povijest i izvještaje sesija punjenja o upotrebi punjača, energiji, trajanju, korisnicima i tarifama gdje su postavljene. Razina izvoza može ovisiti o trenutačnim postavkama portala pa timovi kojima trebaju izvještaji po intervalima to mogu potvrditi prije uvođenja.

EVCharge.mobi može se koristiti za privatno, zajedničko, polujavno ili javno spremno punjenje, ovisno o postavkama operatera. Operateri mogu odrediti koji punjači ostaju privatni i koje su lokacije vidljive vozačima kada je ta mogućnost omogućena.

Pametno punjenje pomaže fleksibilnim sesijama slijediti planirano vrijeme spremnosti umjesto trenutačnog punjenja punom snagom. Uz kompatibilne tarife i tržišne cijene može pomoći premjestiti punjenje u jeftinije sate.

Gdje su tržišni podaci dostupni, a tarifa korisnika odgovarajuće postavljena, EVCharge.mobi može koristiti cijene električne energije za dan unaprijed kako bi predložio ili zakazao povoljnije termine punjenja. To ovisi o podržanim tržištima, tarifi, kompatibilnosti punjača i vremenu spremnosti vozača.

Ne. Dinamička tarifa može pružiti tržišni kontekst za izvještaje, pregled troškova i javno plaćeno punjenje i bez automatskog pametnog punjenja. Pametno punjenje može taj cjenovni kontekst koristiti za planiranje fleksibilne sesije u jeftinijim satima, ako postavke punjača to podržavaju.

Punjenje prema dinamičkoj tarifi zahtijeva nadolazeće tržišne cijene za postavljenu zonu trgovanja i vremensko razdoblje te tarifu koja taj tržišni kontekst primjenjuje na odgovarajući punjač ili priključak. Dostupnost ovisi o podržanom izvoru tržišnih podataka i lokalnim postavkama.

Da. Fiksne, besplatne ili ručno postavljene tarife i dalje se mogu koristiti. Na javnim punjačima mogu podržati plaćeno punjenje. Na privatnim ili nejavnim punjačima s odobrenim pristupom korisnici pune besplatno, a tarife služe izvještajima, pregledu troškova ili kontekstu pametnog punjenja gdje je podržano.

Troškovi sesija ovise o postavljenim tarifnim pravilima, dodijeljenom punjaču ili priključku, dostupnim podacima brojila, porezima ili naknadama i konačnom zapisu sesije. Timovi trebaju provjeriti tarifu i izlazne izvještaje prije upotrebe u službenom obračunu.

Ne. Da bi se vozačima naplaćivalo punjenje, punjač mora biti postavljen kao javan. Ako je punjač privatan ili inače nije javan, korisnici s odobrenim pristupom pune besplatno, a postavljene tarife koriste se za izvještaje i pregled troškova.

Da. Operateri mogu postaviti različite tarife za različite lokacije, punjače, priključke ili načine rada. Hoće li te tarife naplaćivati punjenje vozačima ovisi o javnoj konfiguraciji punjača; u suprotnom služe kao kontekst za izvještaje.

Da. Nejavni punjači s odobrenim pristupom besplatni su za dodijeljene korisnike. Operateri mogu zadržati odgovarajuće konfiguracije besplatnima koristeći besplatne tarife ili tarife samo za izvještaje umjesto javnog plaćenog punjenja.

Tarife i izvještaji pružaju kontekst troškova sesije i zapise za obračun, ali timovi ne trebaju pretpostaviti automatsko izdavanje računa ili prikupljanje plaćanja ako javni punjač, tarifa, plaćanja i izvještaji nisu izričito postavljeni za taj način rada.

Operateri mogu koristiti podržane izvoze sesija i izvještaje za operativni pregled i raspodjelu troškova. Kod privatnih ili nejavnih punjača izvoz pomaže razumjeti troškove, ali odobreni korisnici i dalje pune besplatno osim ako je punjač postavljen za javno plaćeno punjenje.

Ne zahtijeva svaki postupak zakazanog punjenja telemetriju vozila. Napunjenost baterije i ograničenje punjenja mogu poboljšati kontekst pametnog punjenja ako ih veza s vozilom podržava, ali punjenje prema cijenama ovisi i o upravljanju punjačem, tarifi, tržišnim cijenama i vremenu spremnosti vozača.

Da. Vozači i dalje mogu koristiti zakazano punjenje prema vremenu spremnosti ili rutini kada optimizacija prema dinamičkim cijenama nije omogućena. Smart Mode s tržišnim cijenama zahtijeva dodatne postavke tarife i tržišnih podataka.

Dinamičko upravljanje opterećenjem pomaže uskladiti potrebe jednog ili više punjača kako bi lokacija ostala unutar raspoloživog električnog kapaciteta. Dostupnost ovisi o postavkama punjača, konfiguraciji lokacije, podacima mjerenja ili kapaciteta te podržanom OCPP upravljanju.

Da. Instalateri mogu koristiti EVCharge.mobi kao softverski sloj za projekte kompatibilnih OCPP punjača te korisnicima pomoći planirati povezivanje punjača, pristup korisnika, tarife, izvještaje, pametno punjenje i dinamičko upravljanje opterećenjem prije primopredaje.

Planiran je odabrani popis javnih punjača za dokumentaciju. Dok model nije potvrđen, kompatibilnost se provjerava pregledom OCPP podrške, postavki URL-a pozadinskog sustava, ponašanja firmvera, pouzdanosti mreže, načina autorizacije i konkretnih značajki potrebnih za projekt.