Întrebări și răspunsuri EVCharge.mobi

EVCharge.mobi este o platformă de încărcare inteligentă pentru șoferi, proprietari de stații private, companii, instalatori și CPO-uri mici. Șoferii folosesc aplicația mobilă, iar proprietarii și operatorii folosesc Portalul CPO pentru stații, utilizatori, acces, tarife, sesiuni, rapoarte, încărcare inteligentă și management dinamic al sarcinii.

Da. EVCharge.mobi este conceput pentru autoservire: poți crea un cont și începe cu planul gratuit disponibil. Contactează echipa dacă ai nevoie de ajutor cu compatibilitatea stațiilor, capacitatea locației sau o lansare mai amplă.

EVCharge.mobi poate susține încărcare privată, comună, semipublică și publică, în funcție de configurația stației și a operatorului. Aceeași platformă se poate potrivi locuințelor, clădirilor comune, locurilor de muncă, hotelurilor, companiilor și rețelelor mici.

Șoferii folosesc aplicația mobilă nativă EVCharge.mobi pentru iOS sau Android. Aplicația permite accesul la stațiile la care sunt invitați, pornirea sau programarea încărcării, încărcare inteligentă unde este configurată, găsirea stațiilor publice disponibile și consultarea istoricului.

Proprietarul sau operatorul unei stații poate invita șoferul și îi poate oferi acces la stația sau locația potrivită. După atribuirea accesului, șoferul poate utiliza stația din aplicația mobilă EVCharge.mobi. Autorizarea RFID poate fi disponibilă și ea, dacă este acceptată de configurația stației.

Da. Proprietarii stațiilor private pot folosi EVCharge.mobi pentru a gestiona o stație compatibilă, a invita utilizatori de încredere, a controla accesul, a consulta sesiunile și a folosi încărcarea programată sau inteligentă, unde stația și tariful permit acest lucru.

Șoferii folosesc aplicația mobilă nativă pentru încărcarea zilnică. Proprietarii stațiilor private folosesc Portalul CPO pentru adăugarea stațiilor, gestionarea utilizatorilor și accesului, configurarea tarifelor și consultarea evidențelor la nivel de operator.

Da. Proprietarii stațiilor pot invita șoferi de încredere și le pot atribui acces la stația sau locația relevantă. Este util pentru locuințe, stații private partajate, chiriași, birouri mici sau acces pentru anumiți oaspeți.

RFID poate fi folosit dacă modelul, firmware-ul și instalația acceptă autorizarea compatibilă. Șoferii invitați pot folosi în continuare accesul din aplicație chiar dacă RFID nu este configurat.

Încărcarea inteligentă poate fi folosită cu o stație privată dacă acceptă controlul necesar și sunt configurate tariful, datele de piață, vehiculul și ora de plecare. Configurațiile cu tarif fix pot folosi în continuare încărcare programată.

Da. Șoferii pot consulta istoricul încărcărilor în aplicația mobilă, inclusiv orele sesiunilor, energia și informațiile despre costuri, când stația și tariful le furnizează. Proprietarii pot folosi înregistrările și rapoartele operatorului pentru o imagine mai amplă asupra activității stațiilor.

EVCharge.mobi este construit în jurul gestionării stațiilor OCPP, astfel încât multe proiecte se pot conecta dacă stația oferă setările necesare pentru URL-ul serverului și acreditări. Compatibilitatea depinde în continuare de model, firmware, conexiunea de rețea și opțiunile disponibile.

EVCharge.mobi acceptă modele de control al accesului folosite la stații private și gestionate, inclusiv autorizare RFID dacă modelul, firmware-ul și instalația permit.

Proprietarii și operatorii invită șoferul în Portalul CPO, apoi îi atribuie acces la stația, locația sau contextul operațional relevant. Șoferul poate apoi utiliza aplicația mobilă EVCharge.mobi pentru încărcarea zilnică.

Da. Accesul poate fi limitat astfel încât un șofer să folosească doar stațiile sau locațiile atribuite. Este util pentru stații private, rezidenți, angajați, personal hotelier, chiriași și acces pentru anumiți oaspeți.

Nu. RFID depinde de modelul stației, firmware, comportamentul cititorului și configurarea autorizării. Unde RFID nu este acceptat sau configurat, accesul prin invitație în aplicație poate fi folosit pentru fluxuri compatibile.

Da. Controlul accesului este util pentru clădiri comune, locuri de muncă, hoteluri, locuințe, partajarea stațiilor private și locații CPO mici, deoarece fiecare șofer poate fi asociat cu stațiile pe care are voie să le folosească.

Trasabilitatea depinde de autorizare și datele sesiunii, dar EVCharge.mobi poate lega evidențele de utilizatori, stații, conectori, tarife și momente când configurația furnizează informațiile.

Portalul CPO este spațiul web pentru proprietari și operatori. Gestionează locații, stații, conectori, utilizatori, acces, tarife, istoric, rapoarte, profiluri inteligente și management dinamic al sarcinii, unde sunt acceptate.

Da. Operatorii pot folosi Portalul CPO pentru a organiza mai multe locații, stații și conectori, apoi pot gestiona accesul, tarifele, monitorizarea și înregistrările sesiunilor dintr-un singur spațiu de lucru.

Operatorii pot configura tarife pentru încărcare publică plătită și raportare în scenarii private, de serviciu, hoteluri, condominii sau semipublice. Pentru a taxa șoferii, stația trebuie să fie publică. Altfel, utilizatorii autorizați încarcă gratuit, iar tarifele sunt folosite pentru rapoarte și costuri.

Operatorii pot consulta istoricul și rapoartele pentru utilizare, energie, durată, utilizatori și tarife configurate. Detaliul exportului depinde de configurația actuală a portalului, astfel încât cerințele de raportare pe intervale pot fi confirmate înainte de lansare.

EVCharge.mobi poate fi folosit pentru încărcare privată, comună, semipublică sau pregătită pentru public, dacă configurația operatorului permite. Operatorii pot decide ce stații rămân private și ce locații sunt vizibile șoferilor când această funcție este activată.

Încărcarea inteligentă ajută sesiunile flexibile să respecte ora dorită în loc să înceapă imediat la putere maximă. Cu tarife și date de piață compatibile, poate muta încărcarea în ore mai ieftine.

Când sunt disponibile date de piață și tariful utilizatorului este configurat în acest scop, EVCharge.mobi poate folosi prețurile energiei pentru ziua următoare ca să sugereze sau să programeze intervale de încărcare mai bune. Aceasta depinde de piețele acceptate, configurarea tarifului, compatibilitatea stației și ora de plecare a șoferului.

Nu. Un tarif dinamic poate furniza prețuri de piață pentru rapoarte, costuri și încărcare publică plătită chiar fără încărcare inteligentă automată. Încărcarea inteligentă folosește aceste prețuri pentru a planifica o sesiune flexibilă în ore mai ieftine, dacă stația permite.

Încărcarea cu tarif dinamic necesită prețuri de piață viitoare pentru zona de ofertare și perioada configurate, plus un tarif care le aplică stației sau conectorului relevant. Disponibilitatea depinde de sursa de date de piață acceptată și de configurația locală.

Da. Pot fi folosite în continuare tarife fixe, gratuite sau configurate manual. Pentru stațiile publice, acestea pot permite încărcarea cu plată. Pentru stațiile private sau nepublice cu acces acordat, încărcarea este gratuită pentru utilizatori, iar tarifele sunt folosite pentru rapoarte, vizibilitatea costurilor sau contextul încărcării inteligente, unde este disponibilă.

Costurile depind de regulile tarifare, stația sau conectorul atribuit, datele contorului, taxe sau comisioane și înregistrarea finală. Echipele trebuie să verifice tarifele și rapoartele înainte de facturarea formală.

Nu. Pentru a taxa șoferii, stația trebuie configurată ca publică. Dacă este privată sau nepublică, utilizatorii cu acces acordat încarcă gratuit; tarifele configurate sunt folosite pentru raportare și vizibilitatea costurilor.

Da. Operatorii pot configura tarife diferite pentru locații, stații, conectori sau scenarii de operare diferite. Dacă aceste tarife generează încărcare cu plată pentru șoferi depinde de configurarea stației ca publică; altfel sunt folosite pentru raportare.

Da. Stațiile nepublice cu acces acordat sunt gratuite pentru utilizatorii atribuiți. Operatorii pot păstra și alte configurații adecvate gratuite, folosind tarife gratuite sau doar pentru raportare în locul unei configurații publice cu plată.

Tarifele și rapoartele oferă costuri și evidențe de sprijin pentru facturare. Nu presupune facturare sau încasare automată dacă stația publică, tariful, plățile și raportarea nu sunt configurate explicit pentru acel model.

Operatorii pot folosi exporturile și rapoartele acceptate pentru verificare și repartizarea costurilor. Pentru stațiile private sau nepublice, exporturile ajută la înțelegerea costurilor, dar utilizatorii autorizați încarcă gratuit dacă stația nu este configurată publică și cu plată.

Nu orice încărcare programată necesită telemetrie. Nivelul bateriei și limita de încărcare pot îmbunătăți contextul încărcării inteligente dacă vehiculul le furnizează, dar încărcarea bazată pe preț depinde și de controlul stației, tarif, prețuri și ora de plecare.

Da. Șoferii pot folosi în continuare încărcarea programată pentru ora de plecare sau o rutină de încărcare când optimizarea pe baza prețurilor dinamice nu este activată. Modul inteligent cu prețuri de piață necesită configurarea suplimentară a tarifului și prețurilor de piață.

Managementul dinamic al sarcinii coordonează cererea între una sau mai multe stații, astfel încât locația să rămână în capacitatea electrică disponibilă. Disponibilitatea depinde de configurația stației și a locației, datele de măsurare sau capacitate și comportamentul de control OCPP acceptat.

Da. Instalatorii pot folosi EVCharge.mobi ca strat software pentru proiecte cu stații OCPP compatibile, ajutând clienții să planifice conectarea stațiilor, accesul utilizatorilor, tarifele, rapoartele, încărcarea inteligentă și managementul dinamic al sarcinii înainte de predare.

O listă publică de stații selectate este planificată pentru documentație. Până la confirmarea unui model, compatibilitatea este verificată prin analizarea suportului OCPP, a configurării URL-ului serverului, a comportamentului firmware-ului, a fiabilității rețelei, a metodelor de autorizare și a funcțiilor exacte necesare proiectului.