EVCharge.mobi klausimai ir atsakymai

EVCharge.mobi – išmaniojo įkrovimo platforma vairuotojams, privačių įkroviklių savininkams, įmonėms, įkroviklių montuotojams ir mažiems CPO. Vairuotojai įkrauna per mobiliąją programėlę, o savininkai bei operatoriai CPO Portal valdo įkroviklius, naudotojus, prieigą, tarifus, sesijas, ataskaitas, išmanųjį įkrovimą ir dinaminį apkrovos valdymą.

Taip. EVCharge.mobi skirta savitarnai: galite sukurti paskyrą ir pradėti su prieinamu nemokamu planu. Susisiekite su komanda, jei reikia pagalbos dėl įkroviklių suderinamumo, objekto galios ar didesnio diegimo.

EVCharge.mobi gali palaikyti privatų, bendrą, pusiau viešą ir viešąjį įkrovimą, priklausomai nuo įkroviklio ir operatoriaus konfigūracijos. Ta pati platforma gali tikti namams, bendriems pastatams, darbovietėms, viešbučiams, įmonių objektams ir mažiems įkrovimo tinklams.

Vairuotojai naudoja savąją EVCharge.mobi programėlę, skirtą iOS arba Android. Ji naudojama pakviestiems įkrovikliams pasiekti, įkrovimui pradėti ar planuoti, išmaniajam įkrovimui naudoti, jei sukonfigūruota, viešiesiems įkrovikliams rasti, jei prieinama, ir įkrovimo istorijai peržiūrėti.

Įkroviklio savininkas ar operatorius gali pakviesti vairuotoją ir suteikti prieigą prie tinkamo įkroviklio ar objekto. Gavęs prieigą vairuotojas gali naudoti įkroviklį per EVCharge.mobi mobiliąją programėlę; jei įkroviklio konfigūracija palaiko, galima ir RFID autorizacija.

Taip. Privačių įkroviklių savininkai EVCharge.mobi gali valdyti suderinamą įkroviklį, pakviesti patikimus naudotojus, valdyti prieigą, peržiūrėti sesijas ir naudoti suplanuotą ar išmanųjį įkrovimą, jei įkroviklis bei tarifas tai palaiko.

Vairuotojai kasdieniam įkrovimui naudoja savąją mobiliąją programėlę. Privačių įkroviklių savininkai CPO Portal atlieka savininko užduotis: prideda įkroviklius, valdo naudotojus ir prieigą, konfigūruoja tarifus bei peržiūri operatoriaus lygmens įrašus.

Taip. Įkroviklių savininkai gali pakviesti patikimus vairuotojus ir suteikti prieigą prie atitinkamo įkroviklio ar vietos. Tai naudinga namams, bendriems privatiems įkrovikliams, nuomininkams, mažiems biurams ar pasirinktiems svečiams.

RFID galima naudoti, jei įkroviklio modelis, programinė aparatinė įranga ir instaliacija palaiko suderinamą autorizaciją. Pakviesti vairuotojai vis tiek gali naudoti programėlės prieigą, net jei RFID nėra sistemos dalis.

Išmanųjį įkrovimą galima naudoti privačiam įkrovikliui, jei jis palaiko reikiamą valdymą ir tam nustatytas tarifas, rinkos kainų duomenys, automobilio informacija bei vairuotojo paruošimo laikas. Su fiksuotais tarifais vis tiek galima naudoti suplanuotą įkrovimą, jei palaikoma.

Taip. Vairuotojai gali peržiūrėti įkrovimo istoriją mobiliojoje programėlėje, įskaitant sesijos laiką, energiją ir kainą, jei įkroviklis bei tarifas tai pateikia. Įkroviklių savininkai gali naudoti operatoriaus įrašus ir ataskaitas platesnei veiklos apžvalgai.

EVCharge.mobi sukurta OCPP įkrovikliams valdyti, todėl galima prijungti daugelio projektų įkroviklius, jei juose pasiekiami reikiami backend URL ir prisijungimo duomenų nustatymai. Suderinamumas vis tiek priklauso nuo modelio, programinės aparatinės įrangos, tinklo ryšio ir konfigūravimo galimybių.

EVCharge.mobi palaiko privatiems ir valdomiems įkrovikliams naudojamus prieigos būdus, įskaitant RFID autorizaciją, jei tai palaiko įkroviklio modelis, programinė aparatinė įranga ir instaliacija.

Įkroviklių savininkai ir operatoriai CPO Portal pakviečia vairuotoją ir suteikia prieigą prie atitinkamo įkroviklio, objekto ar veiklos aplinkos. Gavęs prieigą vairuotojas kasdieniam įkrovimui gali naudoti EVCharge.mobi mobiliąją programėlę.

Taip. Prieigą galima apriboti, kad vairuotojas naudotų tik jam priskirtus įkroviklius ar vietas. Tai naudinga privatiems įkrovikliams, daugiabučių gyventojams, darbuotojams, viešbučių personalui, nuomininkams ir pasirinktiems svečiams.

Ne. RFID priklauso nuo įkroviklio modelio, programinės aparatinės įrangos, skaitytuvo veikimo ir autorizacijos konfigūracijos. Jei RFID nepalaikomas arba nesukonfigūruotas, suderinamam įkrovimui vis tiek galima naudoti prieigą per programėlę pagal kvietimą.

Taip. Prieigos valdymas naudingas bendruose pastatuose, darbovietėse, viešbučiuose, namuose, dalijantis privačiais įkrovikliais ir mažuose CPO objektuose, nes kiekvieną vairuotoją galima susieti su jam leidžiamais įkrovikliais.

Sesijų atsekamumas priklauso nuo autorizacijos ir sesijų duomenų, tačiau EVCharge.mobi gali susieti įkrovimo įrašus su naudotojais, įkrovikliais, jungtimis, tarifais ir laiku, jei įkroviklis bei konfigūracija šiuos duomenis pateikia.

CPO Portal yra internetinė įkroviklių savininkų ir operatorių darbo aplinka. Joje valdomos vietos, stotelės, jungtys, naudotojai, prieigos taisyklės, tarifai, sesijų istorija, ataskaitos, išmanieji profiliai ir dinaminis apkrovos valdymas, jei palaikoma.

Taip. Operatoriai CPO Portal gali organizuoti kelias įkrovimo vietas, stoteles bei jungtis ir vienoje darbo aplinkoje valdyti prieigą, tarifus, stebėjimą bei sesijų įrašus.

Operatoriai gali konfigūruoti tarifus mokamam viešajam įkrovimui ir ataskaitoms privačiuose, darboviečių, viešbučių, daugiabučių ar pusiau viešuose scenarijuose. Kad vairuotojams įkrovimas būtų mokamas, įkroviklis turi būti viešas. Jei jis neviešas, prieigą gavę naudotojai įkrauna nemokamai, o tarifai naudojami ataskaitoms ir išlaidų matomumui.

Operatoriai gali peržiūrėti įkrovimo sesijų istoriją ir ataskaitas apie įkroviklių naudojimą, energiją, laiką, naudotojus ir tarifus, jei sukonfigūruota. Eksporto detalumas gali priklausyti nuo dabartinės portalo konfigūracijos, todėl komandos, kurioms reikia ataskaitų pagal intervalus, gali patvirtinti šį reikalavimą prieš diegimą.

EVCharge.mobi galima naudoti privačioms, bendroms, pusiau viešoms arba viešam naudojimui parengtoms įkrovimo sistemoms, jei tai palaiko operatoriaus konfigūracija. Operatoriai gali nuspręsti, kurie įkrovikliai liks privatūs ir kurios vietos bus matomos vairuotojams, kai ši galimybė įjungta.

Išmanusis įkrovimas padeda lanksčioms sesijoms laikytis numatyto paruošimo laiko, užuot iš karto įkrovus visa galia. Nustačius tinkamus tarifus ir rinkos kainų duomenis, jis gali padėti perkelti įkrovimą į pigesnes valandas.

Kai rinkos duomenys prieinami ir naudotojo tarifas tam parengtas, EVCharge.mobi gali naudoti kitos dienos elektros kainas tinkamesniems įkrovimo laikotarpiams siūlyti arba planuoti. Tai priklauso nuo palaikomų rinkų, tarifo konfigūracijos, įkroviklio suderinamumo ir vairuotojo paruošimo laiko.

Ne. Dinaminis tarifas gali teikti rinkos kainų informaciją ataskaitoms, išlaidų matomumui ir mokamam viešajam įkrovimui net be automatinio išmaniojo įkrovimo. Išmanusis įkrovimas gali naudoti šias kainas lanksčiai sesijai planuoti pigesnėmis valandomis, jei įkroviklio konfigūracija tai palaiko.

Įkrovimui pagal dinaminį tarifą reikia būsimų rinkos kainų nustatytai kainų zonai ir laikotarpiui bei tarifo, kuris šias rinkos kainas taiko atitinkamam įkrovikliui ar jungčiai. Prieinamumas priklauso nuo palaikomo rinkos duomenų šaltinio ir vietinės konfigūracijos.

Taip. Galima naudoti fiksuotus, nemokamus ar rankiniu būdu nustatytus tarifus. Viešuosiuose įkrovikliuose jie gali palaikyti mokamą įkrovimą. Privačiuose ar neviešuose įkrovikliuose su suteikta prieiga naudotojai įkrauna nemokamai, o tarifai naudojami ataskaitoms, išlaidų matomumui ar išmaniajam įkrovimui, jei palaikoma.

Sesijų išlaidos priklauso nuo nustatytų tarifo taisyklių, priskirto įkroviklio ar jungties, turimų skaitiklio duomenų, mokesčių ar rinkliavų ir galutinio sesijos įrašo. Prieš naudodamos juos oficialioms sąskaitoms rengti, komandos turėtų patikrinti tarifo konfigūraciją ir ataskaitų rezultatus.

Ne. Kad įkrovimas būtų mokamas vairuotojams, įkroviklis turi būti nustatytas kaip viešas. Jei jis privatus ar kitaip neviešas, naudotojai su suteikta prieiga įkrauna nemokamai; nustatyti tarifai naudojami ataskaitoms ir išlaidų matomumui.

Taip. Operatoriai gali nustatyti skirtingus tarifus objektams, įkrovikliams, jungtims ar veiklos scenarijams. Ar šie tarifai sukuria mokamą vairuotojų įkrovimą, priklauso nuo viešojo įkroviklio konfigūracijos; kitu atveju jie naudojami ataskaitoms.

Taip. Nevieši įkrovikliai su suteikta prieiga priskirtiems naudotojams yra nemokami. Operatoriai gali palikti tinkamas sistemas nemokamas naudodami nemokamus ar tik ataskaitoms skirtus tarifus, o ne mokamą viešąjį įkrovimą.

Tarifai ir ataskaitos suteikia sesijų kainos informaciją bei sąskaitų rengimo įrašus, tačiau komandos neturėtų tikėtis automatinio sąskaitų išrašymo ar mokėjimų surinkimo, nebent viešasis įkroviklis, tarifas, mokėjimų ir ataskaitų procesas aiškiai sukonfigūruoti šiam veiklos modeliui.

Operatoriai gali naudoti palaikomus sesijų eksportus ir ataskaitas veiklai peržiūrėti bei išlaidoms paskirstyti. Privačių ar neviešų įkroviklių eksportai padeda suprasti išlaidas, tačiau prieigą gavę naudotojai vis tiek įkrauna nemokamai, nebent įkroviklis sukonfigūruotas mokamam viešajam įkrovimui.

Ne kiekvienam suplanuoto įkrovimo procesui reikia automobilio telemetrijos. Automobilio įkrovos lygis ir įkrovimo ribos gali pagerinti išmanųjį įkrovimą, kai automobilio ryšys juos palaiko, tačiau į kainą atsižvelgiantis įkrovimas taip pat priklauso nuo įkroviklio valdymo, tarifo, rinkos kainų ir vairuotojo paruošimo laiko.

Taip. Vairuotojai gali naudoti suplanuotą įkrovimą pagal paruošimo laiką ar rutiną net kai optimizavimas pagal dinamines kainas neįjungtas. Smart Mode su rinkos kainomis reikia papildomos tarifo ir rinkos kainų konfigūracijos.

Dinaminis apkrovos valdymas padeda derinti vieno ar kelių įkroviklių poreikį, kad objektas neviršytų turimos elektros galios. Prieinamumas priklauso nuo įkroviklių ir objekto konfigūracijos, matavimo ar galios duomenų ir palaikomo OCPP valdymo.

Taip. Montuotojai gali naudoti EVCharge.mobi kaip suderinamų OCPP įkroviklių projektų programinės įrangos sluoksnį, padedant klientams prieš perdavimą suplanuoti ryšį, naudotojų prieigą, tarifus, ataskaitas, išmanųjį įkrovimą ir dinaminį apkrovos valdymą.

Dokumentacijoje planuojamas patikrintas viešas įkroviklių sąrašas. Kol modelis nepatvirtintas, suderinamumas tikrinamas įvertinant OCPP palaikymą, backend URL konfigūraciją, programinės aparatinės įrangos veikimą, tinklo patikimumą, autorizacijos būdus ir konkrečias projektui reikalingas funkcijas.