Perguntas e respostas EVCharge.mobi

A EVCharge.mobi é uma plataforma de carregamento inteligente para condutores, proprietários, empresas, instaladores e pequenos CPO. Os condutores carregam na aplicação; proprietários e operadores gerem carregadores, utilizadores, acessos, tarifas, sessões, relatórios, carregamento inteligente e gestão dinâmica no Portal CPO.

Sim. O EVCharge.mobi é de autosserviço: crie uma conta e comece com o plano gratuito disponível. Contacte a equipa para compatibilidade, capacidade ou instalações maiores.

A EVCharge.mobi suporta carregamento privado, partilhado, semipúblico e público conforme a configuração. A mesma plataforma serve casas, edifícios, empresas, hotéis e pequenas redes.

Os condutores usam a EVCharge.mobi em iOS ou Android: acesso aos carregadores convidados, início e programação, carregamento inteligente configurado, pesquisa pública disponível e histórico.

O proprietário ou operador de um carregador pode convidar o condutor e dar-lhe acesso ao carregador ou local adequado. Depois de o acesso ser atribuído, o condutor pode utilizar o carregador na aplicação móvel EVCharge.mobi. A autorização por RFID também poderá estar disponível quando a configuração do carregador a suportar.

Sim. O proprietário privado gere um carregador compatível, convida utilizadores de confiança, controla acesso, consulta sessões e utiliza agendamento ou carregamento inteligente suportado.

Os condutores usam a aplicação diariamente. Os proprietários privados usam o Portal CPO para adicionar carregadores, gerir utilizadores e acessos, configurar tarifas e consultar registos operacionais.

Sim. O proprietário convida condutores de confiança e atribui carregadores ou locais. Útil para casas, partilha privada, arrendamentos, escritórios e convidados.

O RFID pode ser utilizado se o modelo, firmware e instalação suportarem a autorização. Os convidados podem aceder pela aplicação mesmo sem RFID.

O carregamento inteligente é possível num carregador privado compatível com os comandos necessários e com tarifas, preços de mercado, dados do veículo e hora de conclusão configurados. Com tarifas fixas, continua a ser possível agendar quando suportado.

Sim. O condutor consulta histórico, horários, energia e custos na aplicação quando disponíveis. O proprietário usa registos e relatórios para uma visão mais ampla.

A EVCharge.mobi assenta na gestão OCPP. Muitos projetos podem ligar-se se o carregador permitir configurar URL e credenciais do servidor. A compatibilidade depende do modelo, firmware, rede e opções disponíveis.

A EVCharge.mobi suporta os modelos de acesso de carregadores privados e geridos, incluindo RFID quando modelo, firmware e instalação o permitem.

Os proprietários e operadores convidam o condutor no Portal CPO e atribuem acesso ao carregador, local ou contexto operacional relevante. O condutor pode então utilizar a aplicação móvel EVCharge.mobi no carregamento diário.

Sim. Limite o condutor aos carregadores ou locais atribuídos. Útil para particulares, residentes, funcionários, hotéis, inquilinos e convidados.

Não. O RFID depende do modelo, firmware, leitor e configuração de autorização. Se não for suportado ou configurado, mantém-se o acesso por convite na aplicação para utilizações compatíveis.

Sim. O controlo de acesso serve edifícios partilhados, empresas, hotéis, casas e pequenos CPO, ligando cada condutor aos carregadores autorizados.

A rastreabilidade depende dos dados de autorização e sessão. O EVCharge.mobi liga registos a utilizadores, carregadores, conectores, tarifas e horários quando a configuração fornece essa informação.

O portal CPO é a área web de proprietários e operadores para locais, estações, conectores, utilizadores, acessos, tarifas, histórico, relatórios, perfis e gestão dinâmica suportada.

Sim. Organize locais, estações e conectores no portal CPO e gira acesso, tarifas, supervisão e registos numa área única.

Configure tarifas de carregamento público pago e de relatórios para utilização privada, empresarial, hoteleira, residencial ou semipública. Para cobrar aos condutores, o carregador tem de ser público. Caso contrário, os utilizadores autorizados carregam grátis e as tarifas servem para relatórios e custos.

Consulte histórico e relatórios sobre utilização, energia, horários, utilizadores e tarifas configuradas. O detalhe das exportações depende do portal; confirme as necessidades por intervalo antes do lançamento.

A EVCharge.mobi permite carregamento privado, partilhado, semipúblico ou preparado para acesso público conforme a configuração do operador. Quando a função está ativa, o operador decide os carregadores privados e os locais visíveis.

O carregamento inteligente planeia sessões flexíveis para a hora pretendida em vez de carregar logo à potência máxima. Com tarifas e preços compatíveis, pode deslocá-las para horas mais económicas.

Com dados e tarifas configurados, o EVCharge.mobi usa preços diários para sugerir ou agendar melhores períodos. Depende do mercado, tarifa, carregador e hora de conclusão.

Não. Uma tarifa dinâmica pode fornecer preços de mercado para relatórios, custos e carregamento público pago sem carregamento inteligente automático. O carregamento inteligente utiliza esses preços para planear sessões flexíveis nas horas mais económicas, se o carregador o permitir.

O carregamento com tarifa dinâmica exige preços futuros para a zona de oferta e o período configurados e uma tarifa que os aplique ao carregador ou conector. Depende da fonte de mercado suportada e da configuração local.

Sim. Pode usar tarifas fixas, gratuitas ou manuais. Nos carregadores públicos permitem cobrar; nos privados ou não públicos o acesso autorizado é gratuito e as tarifas servem para relatórios, custos ou carregamento inteligente suportado.

Os custos dependem das tarifas, carregador ou conector, leituras, impostos ou comissões e registo final. Verifique tarifas e relatórios antes de os utilizar para faturação formal.

Não. Para cobrar aos condutores, o carregador tem de ser público. Nos carregadores privados ou não públicos, os utilizadores autorizados carregam gratuitamente; as tarifas servem para relatórios e visibilidade de custos.

Sim. Configure tarifas diferentes por local, carregador, conector ou utilização. Só cobram ao condutor se o carregador for público; caso contrário servem para relatórios.

Sim. Os utilizadores atribuídos carregam grátis em carregadores não públicos. Mantenha também a gratuitidade com tarifas gratuitas ou apenas para relatórios em vez de configuração pública paga.

As tarifas e relatórios fornecem custos e registos de apoio à faturação. Não presuma faturação ou cobrança automáticas sem configurar explicitamente carregadores públicos, tarifas, pagamentos e relatórios para esse modelo.

As exportações e relatórios compatíveis ajudam a rever operações e repartir custos. Nos carregadores privados ou não públicos, os utilizadores autorizados continuam a carregar gratuitamente, salvo configuração pública paga.

O carregamento agendado nem sempre exige telemetria do veículo. O nível de bateria e o limite de carregamento melhoram o contexto quando disponíveis, mas o carregamento baseado nos preços também depende do controlo do carregador, tarifas, mercado e hora de conclusão.

Sim. Pode agendar por hora de conclusão ou rotina sem otimização dinâmica. O modo inteligente com preços exige configuração adicional de tarifas e mercado.

A gestão dinâmica coordena a procura de um ou mais carregadores para respeitar a potência disponível. Depende da configuração, da medição ou dados de capacidade e dos comandos OCPP suportados.

Sim. Os instaladores podem usar o EVCharge.mobi em projetos OCPP compatíveis e planear ligação, acesso, tarifas, relatórios, carregamento inteligente e gestão dinâmica antes da entrega.

Está prevista uma lista pública de carregadores selecionados na documentação. Até um modelo ser confirmado, a compatibilidade é verificada através da análise do suporte OCPP, da configuração do URL do servidor, do comportamento do firmware, da fiabilidade da rede, dos métodos de autorização e das funcionalidades específicas necessárias ao projeto.