EVCharge.mobin kysymykset ja vastaukset

EVCharge.mobi on älykäs latausalusta kuljettajille, yksityisten laturien omistajille, yrityksille, laturiasentajille ja pienille latausoperaattoreille. Kuljettajat lataavat mobiilisovelluksella, ja omistajat sekä operaattorit hallitsevat latureita, käyttäjiä, käyttöoikeuksia, tariffeja, latauksia, raportteja, älylatausta ja dynaamista kuormanhallintaa CPO-portaalissa.

Kyllä. EVCharge.mobi on tarkoitettu itsepalveluksi: voit luoda tilin ja aloittaa saatavilla olevalla maksuttomalla paketilla. Ota yhteyttä, jos tarvitset apua yhteensopivuudessa, kohteen kapasiteetissa tai laajemmassa käyttöönotossa.

EVCharge.mobi voi tukea yksityistä, yhteistä, puolijulkista ja julkista latausta laturin ja operaattorin asetuksista riippuen. Sama alusta voi soveltua koteihin, yhteiskiinteistöihin, työpaikoille, hotelleihin, yrityskohteisiin ja pieniin latausverkostoihin.

Kuljettajat käyttävät EVCharge.mobin natiivimobiilisovellusta iOS:llä tai Androidilla. Sovelluksella käytetään kutsuttuja latureita, käynnistetään tai ajastetaan latauksia, käytetään määritettyä älylatausta, löydetään saatavilla olevia julkisia latureita ja tarkastellaan lataushistoriaa.

Omistaja tai operaattori kutsuu kuljettajan ja antaa oikeaan laturiin tai kohteeseen pääsyn. Sen jälkeen kuljettaja käyttää EVCharge.mobi-sovellusta; laitteiston tukiessa myös RFID voi olla käytettävissä.

Kyllä. Yksityislaturin omistaja voi käyttää EVCharge.mobia yhteensopivan laturin hallintaan, luotettujen käyttäjien kutsumiseen, käyttöoikeuksiin, latausten tarkasteluun ja ajastukseen tai älylataukseen laturin ja tariffin tukiessa niitä.

Kuljettajat käyttävät natiivimobiilisovellusta päivittäiseen lataukseen. Yksityisten laturien omistajat käyttävät CPO-portaalia laturien lisäämiseen, käyttäjien ja käyttöoikeuksien hallintaan, tariffien määrittämiseen ja operaattoritason tietojen tarkasteluun.

Kyllä. Laturin omistaja voi kutsua luotettuja kuljettajia ja myöntää oikeudet oikeaan laturiin tai kohteeseen. Tämä sopii koteihin, yhteisiin yksityislatureihin, vuokralaisille, pieniin toimistoihin ja valituille vieraille.

RFID:tä voi käyttää, kun laturimalli, laiteohjelmisto ja asennus tukevat yhteensopivaa valtuutusta. Kutsutut kuljettajat voivat silti käyttää sovellusta, vaikka RFID ei kuulu kokoonpanoon.

Yksityislaturin älylatausta voi käyttää, kun laturi tukee vaadittua ohjausta ja tariffi, markkinahinnat, ajoneuvotiedot ja kuljettajan valmistumisaika on määritetty. Kiinteän tariffin kokoonpanot voivat silti käyttää ajastettua latausta, jos sitä tuetaan.

Kyllä. Kuljettaja voi tarkastella mobiilisovelluksessa lataushistoriaa, kuten aikoja, energiaa ja kustannuksia laturin ja tariffin tietojen mukaan. Omistajat voivat tarkastella toimintaa laajemmin operaattorin tiedoista ja raporteista.

EVCharge.mobi perustuu OCPP-laturien hallintaan, joten monet lataushankkeet voidaan yhdistää, kun laturin taustajärjestelmän URL ja tunnistetiedot ovat määritettävissä. Yhteensopivuus riippuu silti mallista, laiteohjelmistosta, verkkoyhteydestä ja käytettävissä olevista asetuksista.

EVCharge.mobi tukee yksityisten ja hallittujen laturien käyttöoikeusmalleja, kuten RFID-valtuutusta laturimallin, laiteohjelmiston ja asennuksen tukiessa sitä.

Omistaja kutsuu kuljettajan CPO-portaalissa ja määrittää laturin tai kohteen oikeudet. Kuljettaja käyttää sen jälkeen EVCharge.mobi-sovellusta päivittäiseen lataukseen.

Kyllä. Oikeudet voidaan rajata vain kuljettajalle osoitettuihin latureihin tai kohteisiin. Tämä sopii yksityislatureihin, taloyhtiöiden asukkaille, työntekijöille, hotellihenkilökunnalle, vuokralaisille ja valituille vieraille.

Ei. RFID riippuu laturimallista, laiteohjelmistosta, lukijan toiminnasta ja valtuutusasetuksista. Jos RFID:tä ei tueta tai ole määritetty, kutsuun perustuvaa sovelluskäyttöä voi silti käyttää yhteensopivissa lataustyönkuluissa.

Kyllä. Käyttöoikeuksien hallinta sopii yhteiskiinteistöihin, työpaikoille, hotelleihin, koteihin, yksityislaturien jakamiseen ja pieniin latauskohteisiin, koska jokainen kuljettaja yhdistetään sallittuihin latureihin.

Latausten jäljitettävyys riippuu valtuutus- ja lataustiedoista. EVCharge.mobi voi yhdistää lataustiedot käyttäjiin, latureihin, liittimiin, tariffeihin ja ajankohtiin, kun laturi ja kokoonpano tarjoavat nämä tiedot.

CPO-portaali on laturien omistajien ja operaattorien verkkotyötila. Siinä hallitaan kohteita, asemia, liittimiä, käyttäjiä, käyttöoikeussääntöjä, tariffeja, lataushistoriaa, raportteja, älyprofiileja ja tuettua dynaamista kuormanhallintaa.

Kyllä. Operaattori voi järjestää useat kohteet, asemat ja liittimet CPO-portaalissa ja hallita käyttöoikeuksia, tariffeja, seurantaa ja lataustietoja yhdessä työtilassa.

Operaattorit voivat määrittää tariffeja julkiseen maksulliseen lataukseen ja raportointiin yksityisissä, työpaikka-, hotelli-, taloyhtiö- ja puolijulkisissa kohteissa. Maksullinen kuljettajalataus vaatii julkisen laturin. Ei-julkisilla latureilla oikeuden saaneet lataavat maksutta ja tariffit palvelevat raportointia sekä kustannusnäkyvyyttä.

Operaattorit voivat tarkastella lataushistoriaa ja raportteja käytöstä, energiasta, ajankohdista, käyttäjistä ja määritetyistä tariffeista. Viennin tarkkuus voi riippua portaalin nykyisestä kokoonpanosta, joten jaksokohtaisen raportoinnin tarpeet kannattaa varmistaa ennen käyttöönottoa.

EVCharge.mobia voi käyttää yksityisessä, yhteisessä, puolijulkisessa tai julkiseen käyttöön valmiissa latauksessa operaattorin asetusten tukiessa sitä. Operaattori voi valita yksityisinä pysyvät laturit ja kuljettajille näkyvät kohteet, kun ominaisuus on käytössä.

Älylataus auttaa joustavia latauksia noudattamaan suunniteltua valmistumisaikaa välittömän täystehon sijaan. Yhteensopivien tariffien ja markkinahintojen ollessa määritettynä se voi siirtää latausta edullisempiin tunteihin.

Kun markkinatiedot ovat saatavilla ja käyttäjän tariffi määritetty, EVCharge.mobi voi ehdottaa tai ajastaa parempia latausjaksoja seuraavan vuorokauden sähkönhintojen avulla. Tämä riippuu tuetuista markkinoista, tariffista, laturin yhteensopivuudesta ja valmistumisajasta.

Ei. Dynaaminen tariffi voi tarjota markkinahintatiedot raportteihin, kustannusnäkyvyyteen ja julkiseen maksulliseen lataukseen ilman automaattista älylatausta. Älylataus voi käyttää näitä hintoja joustavan latauksen suunnitteluun edullisemmille tunneille, kun laturin asetukset tukevat sitä.

Dynaamisen tariffin lataus tarvitsee tulevat markkinahinnat määritetylle tarjousalueelle ja ajanjaksolle sekä tariffin, joka soveltaa niitä oikeaan laturiin tai liittimeen. Saatavuus riippuu tuetusta markkinatietolähteestä ja paikallisesta kokoonpanosta.

Kyllä. Kiinteitä, maksuttomia ja käsin määritettyjä tariffeja voi edelleen käyttää. Julkisissa latureissa ne voivat mahdollistaa maksullisen latauksen. Yksityisissä ja ei-julkisissa latureissa oikeuden saaneet lataavat maksutta, ja tariffit palvelevat raportointia, kustannusnäkyvyyttä tai tuettua älylatausta.

Latauskustannukset riippuvat määritetyistä tariffisäännöistä, laturin tai liittimen tiedoista, saatavilla olevista mittauksista, veroista tai maksuista ja lopullisesta lataustietueesta. Tiimien tulee tarkistaa tariffit ja raportointitulokset ennen virallista laskutuskäyttöä.

Ei. Lataus on kuljettajille maksullista vain, jos laturi on määritetty julkiseksi. Yksityisillä ja muilla ei-julkisilla latureilla käyttöoikeuden saaneet lataavat maksutta; määritettyjä tariffeja käytetään raportointiin ja kustannusnäkyvyyteen.

Kyllä. Operaattori voi määrittää eri tariffit kohteille, latureille, liittimille ja käyttötilanteille. Maksullisuus kuljettajalle riippuu julkisesta laturiasetuksesta; muuten tariffit palvelevat raportointia.

Kyllä. Ei-julkiset laturit ovat maksuttomia käyttöoikeuden saaneille. Operaattorit voivat myös pitää sopivat kokoonpanot maksuttomina käyttämällä maksuttomia tai vain raportointiin tarkoitettuja tariffeja maksullisen julkisen latauksen sijaan.

Tariffit ja raportit tarjoavat latauskustannukset ja laskutusta tukevat tiedot. Automaattista laskutusta tai maksujen keräystä ei kuitenkaan tule olettaa, ellei julkista laturia, tariffia, maksuja ja raportointia ole nimenomaisesti määritetty kyseiseen toimintamalliin.

Operaattorit voivat käyttää tuettuja latausvientejä ja raportteja toiminnan tarkasteluun ja kustannusten jakoon. Yksityisten tai ei-julkisten laturien viennit auttavat kustannusten ymmärtämisessä, mutta oikeuden saaneet lataavat maksutta, ellei laturia määritetä julkiseen maksulliseen lataukseen.

Kaikki ajastettu lataus ei vaadi ajoneuvotelemetriaa. Varaustila ja latausraja voivat parantaa älylatauksen tietopohjaa ajoneuvoyhteyden tukiessa niitä. Hinnan huomioiva lataus riippuu myös laturin ohjauksesta, tariffista, markkinahinnoista ja kuljettajan valmistumisajasta.

Kyllä. Kuljettaja voi käyttää valmistumisaikaan tai latausrutiiniin perustuvaa ajastusta ilman dynaamista hintaoptimointia. Markkinahintoja käyttävä älytila tarvitsee lisäksi tariffi- ja markkinahinta-asetukset.

Dynaaminen kuormanhallinta koordinoi yhden tai useamman laturin tehontarvetta, jotta kohde pysyy käytettävissä olevan sähkökapasiteetin rajoissa. Saatavuus riippuu laturien ja kohteen asetuksista, mittauksista tai kapasiteettitiedoista sekä tuetusta OCPP-ohjauksesta.

Kyllä. Asentajat voivat käyttää EVCharge.mobia yhteensopivien OCPP-laturihankkeiden ohjelmistona ja auttaa asiakkaita suunnittelemaan yhteydet, käyttöoikeudet, tariffit, raportit, älylatauksen ja dynaamisen kuormanhallinnan ennen luovutusta.

Dokumentaatioon suunnitellaan tarkistettua julkista laturiluetteloa. Mallin vahvistamiseen asti tarkistetaan OCPP, palvelinosoite, laiteohjelmisto, verkko, valtuutus ja projektin tarvitsemat ominaisuudet.